全新BMW6

2019-03-23

宝马的内部(赛车运动)部门最近推出了其稳定6的最新成员。6基本上是一款经过改造6系2+2轿跑车,代表了慕尼黑人可以通过混合跑车性能和乘用车豪华车所做的事情。在引擎盖下,在其5兄弟中发现了一个5升10发动机,6能够达到超级跑车标准。10发出507,383-。

扭矩和发动机转速超过8,000限制。10中的两个五缸组以90度的角度布置,以减少振动并提高曲柄驱动器上的全质量补偿所提供的驾驶舒适性。BMW专有的可变双凸轮轴控制确保了最佳的气缸充气周期极快的气门正时。

在路上,这意味着更高的性能,更好的扭矩曲线,最佳响应性,更低的燃油消耗和减少的排放。此外,每个气缸都配有自己的电子控制油门蝶阀,用于每排气缸.6发动机控制单元的一个特别亮点是其离子电流技术,可检测发动机爆震或失火的任何倾向。该系统能够通过每个气缸中的火花塞检测任何爆震倾向,检查正确的点火设置并识别任何失火倾向,从而使发动机尽可能接近其理论极限,从而发挥最佳功率和性能。这个过程。结果火花塞起到了作用作为点火的执行器和观察燃烧过程的传感器。

全新BMW6

像1赛车一样驾驶6还配备了独特的七速顺序手动变速箱,驾驶员可以使用方向盘后面的拨片换档比如一级方程式赛车。但6与3和5上的六速SMG之间的区别在于前者具有功能,其中SMG上的驱动器共有11个换档选项,允许他单独调节换档SMG传输的特点是他个人的驾驶风格。这些驾驶程序中有六种来自顺序手动功能(模式),从平滑模式到超级端口模式。

模式下驾驶,驾驶员手动换档所有档位LY。但是由于发动控制功能,6在发动机达到最大速度前不久自动换档,避免换档冲击并确保无缝过渡。定制悬架6配备可调电子减震器控制,电子控制悬挂系统,允许驾驶员根据他或她的驾驶特性定制轿跑车的底盘和悬架,从坚固和运动一直到舒适和平稳。这可以通过方向盘上按钮或SMG换档杆旁边的按钮选择三个程序(舒适,普通和运动)来完成。因此,出于所有实际目的,驾驶员只需按一下按钮即可将6转换为通用型繁殖的驾驶机器,日常使用的跑车和豪华轿车,豪华轿车的盛大巡演.EDC可确保在各种不同环境下持续无限制地控制电子减震器力。

在正常程序中,阻尼力根据特定驾驶条件的需要自动调节,系统提供驾驶舒适性和驾驶安全性的最佳组合。驾驶员可选择预先选择舒适性或运动项目,相应地改变阻尼器特性。在运动模式中,底盘和悬架通过增加更大的阻尼力来减少车身运动,从而对道路上的颠簸和不平坦的表面作出反应,并使6在路面上更加坚固。

相比之下,在舒适模式下,EDC减少了内部的阻尼力更高水平的驾驶舒适性。在弯道中,当应用制动器和加速时,较高的阻尼力增强了所有模式下的驾驶安全性,从而改善了6的身体摇摆和潜水行为。另一个好处是可以始终如一地保持良好的振动特性,无论汽车在整个生命周期中承载的负载如何。从100-0公里每小时,安全地使用半个大功率和超过300磅。在引擎盖下,6以惊人的0100公里/小时加速时间为4.6秒,6能够达到250公里/小时。

但如果轿跑车无法以100-0公里/小时的速度行驶,那么所有这些动力数据都是徒劳无功的.BMW将这种需求铭记于心并安装了超大型高性能刹车系统。经过优化的复合制动盘直接从赛车运动中携带。钻入制动盘的孔的最佳布置和配置确保在干燥和潮湿条件下都具有出色的制动能力。

制动盘的前部尺寸为14.721.42英寸,后部的尺寸为14.570.94英寸。双活塞摆动卡钳由铝制成,经过优化,重量轻,增强了刚度,显着降低了簧下重量,因此在汽车上具有极高的灵活性,安全性和舒适性。因此,6提供了停车距离,否则只能在跑车中看到,在118英尺内从100公里/小时停车,在不到459英尺内从200公里/小时停下来。随着6系列已在欧洲得到承认一个美国作为一款引人注目的美丽车型,6将这种印象提升到了更高的标准,特殊的设计特色使这种独特的妙招和特色;看起来更加强大和动感,同时保持谨慎和朴实无华.BMW提供了专为6开发的19英寸锻造铝轮毂,它非常轻,可以很好地观察大型制动盘。与同类车轮相比,每个车轮的重量减轻了1.8公斤.6的后部气坝带有一个扩散器,可以通过外部提供均匀的气流,为车辆增添更加运动的外观。

实际上,扩散器的特殊设计改善了沿着地板下方的空气流动并降低了升力。双室排气系统上的四个排气管两侧成对的扩散器开口将6与其他宝马汽车区分开来。但与6外观相关的特征是车顶和两个保险杠,由碳纤维/塑料树脂制成,以减轻重量。与真正重要的顶部的传统钢结构相比,车顶的重量减少了50%,汽车的重心也相应降低了。

对乘员的好处是弯道速度更快,并且进一步减少了车身潜水和摇摆。碳纤维车顶提供的另一个优点是可以选择使用特别轻薄的后窗。与6系列双门轿跑车不同,车顶整体上没有焊接,而是粘接在汽车车身上,同时仍然保持完整车身刚度和安全性,与6系列车辆具有相同的噪音和温度管理。