现代概述了未来的环境战略

2019-04-11

现代汽车在洛杉矶车展上透露,其“蓝色驱动”计划将在2019年之前将公司车队平均油耗降至6.7升/ 100公里 - 比联邦政府规定的相应截止日期提前五年。现代汽车的目标是成为全球最省油的汽车制造商,现代汽车代理总裁兼首席执行官 。我们正在调整我们在密歇根州,加利福尼亚州,南阳和法兰克福的全球研发资源,以开发我们实现目标所需的蓝色驱动技术 - 到2019年平均每升6.7升/ 100公里。

现代概述了未来的环境战略

'蓝色驱动器描述了现代的全球环境战略,它围绕着替代品汽车的燃料和动力源。洛杉矶宣布以为中心,但与其他全球市场有一定关联,特别是近期有关现代汽车将在2019年向澳大利亚推出混合动力车型的消息(此处更多)。将在2019年公司推出下一代索纳塔时,看到他们的第一辆混合动力驱动汽车。现代汽车计划采用锂聚合物电池技术,该公司称其将超过锂离子技术和目前的镍 - 金属氢化物(Ni-MH)技术。当混合型索纳塔到达时,它将以纯电动模式,仅汽油模式或两种动力装置的组合运行。

2.4升' II'发动机将通过六速自动变速箱驱动对于升级后的汽油发动机,现代正在开发低摩擦部件和一个贯穿发动机管理软件的自动停止/启动系统。一旦加速踏板受到压力,集成启动发电机就会重新启动汽车。混合型索纳塔还将采用再生制动和空调系统的电动压缩机。

现代计划通过安装电动油泵并对前三个齿轮采用更高的比率来改造变速箱,在一定的道路速度下降低这些齿轮的发动机转速。混合动力索纳塔的一个关键要素将是其锂聚合物电池技术,现代声称将提供与目前使用的镍氢电池相比的包装,重量和能量密度优势为当代混合动力汽车提供动力。据该汽车制造商称,它们的充电时间比镍氢电池长,重量减轻30%,汽车占用空间减少50%。与更现代的锂离子电池相比,锂聚合物技术成本更高 - 有效生产,提供更高的能量密度,更耐用,更安全,可以应对更多的充电/放电循环。混合动力索纳塔的电池正在现代化的项目业务合作伙伴LG 开发。

现代概述了未来的环境战略

经过数百小时的测试,现代和电池供应商预计,在所有气候条件下,生产电池将持续至少10年或240,000公里。新电池比镍氢电池或锂离子电池运行温度更低.不仅满足于开发但是,混合驱动系统。该公司是加州燃料电池合作伙伴关系的33个成员之一,目前正致力于氢燃料电池汽车技术,该技术也属于蓝色驱动计划的范围。基于图森燃料电池电动汽车('')最近在完成了为期13天的旅程。

这是现代汽车公司迄今为止在燃料电池方面的最新成果 - 该工作于2004年开始,由能源部赞助,为期五年.预计将从2019年左右开始为汽车公众提供生产 。 ?在这里观看现代蓝色驱动器上 视频。点击此处对本文发表评论。