旧车换现金:我们被扯掉了吗?

2019-05-08

上周末总理朱莉娅吉拉德提出的旧车换现金计划可能并不像最初看起来那么慷慨。对于一辆新的更省油的汽车而言,2000的回扣 - 以换取在1995年之前留下一条几乎没有道路价值的残骸 - 根据全球标准来看,并不是那么令人印象深刻。事实上,开创旧车换现金的五个国家中有四个 - 北美,德国,英国和意大利 - 支付的金额接近或超过澳大利亚政府提供澳大利亚的两倍去年在北美,汽车购买者可以在不到25年的时间内购买一辆耗油量高达4500(约合5000)的汽车。

这项耗资10亿的计划非常成功,以至于计划持续五个月的资金实际运行出来的前六天 - 国会又批准了20亿来通过该计划。最终,有69万辆旧车从公路上卸下并送往破碎机,导致纳税人损失27亿。在德国,该计划引发了新车销量大幅增长40%,客户每辆车最多可获得2500欧元($ 3600澳元)用于交易超过9年的汽车。在英国,驾车者可以获得高达2000英镑($ 3500澳元)的9年以上的折价汽车。

在意大利,驾驶者可以收到如果他们购买了一辆超级高效的新车并交易了一辆高油耗汽车,那么最高可达EU3500(5000澳元)。但不同的是,北美,德国,英国和意大利的激励措施是作为一种措施提供的。刺激新车销售—同时,澳大利亚的计划旨在鼓励买家在2019年推出新的汽车排放目标之前购买更新,更高效的汽车。

旧车换现金:我们被扯掉了吗?

吉拉德总理办公室的一份声明说: 旧车换现金计划是为2019年之前为所有新车引入新的强制性二氧化碳排放标准之前的过渡期而设计的。其他国家也推出了类似的旧车回扣 .但是清洁车回扣更加强调在中期内将低排放车辆引入澳大利亚车队。选定国家报废计划的比较国家最大激励措施征求要求政府450025岁以下30亿德国2500欧元9岁以上71亿2000欧元10岁以上5亿法国1000欧元10年以上是5.54亿意大利3500欧元10年以上是否还有“旧车换现金”阅读:什么符合条件?好或对本地行业不利?高性能汽车将在2019年以后生存魔鬼在详细道路安全中获胜者旧车用于新旧二氧化碳目标在您的手机,或PDA上查看最新 新闻和评论。

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