现在为''车?

2019-04-11

看!这是一款新型电动车,我们的目标是带到澳大利亚。这就是我们从三菱的未来派-中听到的。我们没有听到的是该公司是否还计划进口-所依据的汽油供应车。汽油动力版配备了一个660cm3的四缸发动机驱动后轮,就像 一样。

它产生与-(47)中的电动机相同的功率,但产生94峰值扭矩远远落后于-180Nm。对于-,三菱分别在汽油车的油箱和IC动力装置所在的相同位置插入电池组和电动机。尽管占地面积小,但-仍然是一款大师ul设计涉及包装。三菱已经完成了基础设施,运输,区域发展和地方政府部门的型式认证,不仅用于电动-,还用于汽油燃料兄弟,汽车(更多这里)。

现在为''车?

换句话说,三菱在澳大利亚销售这两款汽车没有立法障碍。如果车辆中的任何一辆或两辆都来到这里,就会有市场因素需要解决。 品牌与营销副总裁保罗·乌纳科夫认为,-在我们所谓轻型车细分市场中竞争是不公平的。根据他的老板Rob 命令,他不会在昨天-驾驶计划中与媒体讨论定价,承认与同等汽车车型中的其他汽车相比,电动汽车在相同的汽油车型上会有“溢价”这将使其在市场上处于劣势。但如果-(不一定会在这里使用该名称进行营销)是一对鸽子 - 另一种是汽油车 - 三菱可能会被阻止将-卖给假想的'电动车' 分割。

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根据说法,联邦汽车工业协会已经有一个工作委员会讨论与电动汽车有关的各种问题。市场细分是其中一个问题。在三菱本身,-&#821有潜力2;以及其他电动汽车 - 通过像这样的专用渠道销售。 总裁兼首席执行官承认,这种情况更有可能发生。

我们还没有进入分销策略,但是当你考虑使用的位置 - 主要围绕城市 - 有专门的分发点是有意义的。这不是一个新的网络本身,而是指定的经销商.请注意我们在接下来的几天内对-审查。