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2019-10-31

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说来也怪,那些法国工程师并不是唯一还在逆流而行的人,这是我最近开始考虑的特殊情况。是的,在这个时代,汽车制造商提供带有手动变速器的跑车变得很奇怪。首先,每个人都被鼓励认为超级跑车显然效率更高,只有两个踏板,而且速度是他们的主要卖点,更快更好成为常态。

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即使是保时捷,他在2019年销售的是一款严格按照6速手动发售的620 PS RWD怪物,也在991代改用了仅限91app自助领取彩金381 GT3阵容。据说,同样的保时捷炖了一把蔬菜只按照决定投入,你现在可以购买911 GT3 991.2手动或双离合自动变速器.707马力的道奇挑战者也可以使用良好的手动或双踏板设置。福特野马GT350和GT350谢尔比也可以配备任何变速箱配置,而雪佛兰 ZL1和 06都可以通过换挡来购买,如果你的心脏如此渴望。英国人仍然是你自己划船的粉丝,尤其是在一些不应该在这个时代有手册的模型上。

哎呀,你仍然可以购买一台带有变速杆的380 PS -。去年,阿斯顿·马丁的负责人 告诉Car and 他希望他的公司成为世界上最后一家提供手动变速器的制造商,这可能是汽车品牌最大胆的声明最近我有一个非常高兴的测试马自达MX-5射频,这是美妙的性感外观的可伸缩快退版本。在我们发布实际的驾驶评论之前,我将用一个简短的单一短语来总结我对它的看法:它给了我的右手一个愈伤组织,我多么喜欢划船那个滑稽的短暂移位器。

换句话说,我可能有更多驾驶一辆160马力的双门轿跑车/敞篷跑车,配备一台300马力的宝马车,配备其他美妙的八速自动变速箱。尽管德国汽车是最着名的驾驶机器,但事实仍然如此。我不想偏离这个话题太远,但-5 加速时间与0-100公里/小时(0-62英里/小时)的加速时间完全相同,就像我每天开的自动SUV一样。在任何速度下,感觉都快得多,因为速度都是相对的。

当然,大部分感觉都是由于巨大的重量差异而发生的,但其中一些与你自己换档的过程严格相关。快速驾驶慢车是一种疲惫不堪的旧事,但它几乎总是准确的。涉及手动变速器。

一个DSG,PDK,DCT或任何你想要它的东西,在纸上总是会更快,但它也的一张门票。驾驶手册将永远涉及更多,所以为此,我很感激仍然在他们的运动模型中包含这种变速器的汽车制造商继续存在。如果事情继续改变只是为了sa,我完全有可能在大约十年左右的时间内说出这个无论我们谈论燃油经济性还是纽博格林时代,都要提高效率和数量。不过我以前错了。