app自助领取彩金38:三菱推迟了汽车计划

2019-04-19

替代品被搁置;三菱的近期和中期未来都是关于轻型商用车。这是三菱汽车公司总裁 明确信息。日本品牌在日本财政年度庆祝活动和经销商大会结束时,-san昨天在阿德莱德与澳大利亚的自动交流媒体进行了简短会谈。在会议中,他强化了公司的“2019年新阶段”中期业务计划,该计划基本上概述了轻型商用车型,作为该品牌将在未来两到三年内推出的唯一新车型。该计划确认全部推出-new 今年晚些时候推出了“2019年及之后”全球发布的下一代,

人 - 移动者专门用于澳大利亚的也是2019年后的时间表。根据个人SUV或LCV车型,新一代汽油,柴油,混合动力和插电式混合动力传动系统都计划用于新车型。然而,虽然提供的计划指出与日产合资推出日本市场Kei汽车,但没有更换小型车的时间表。

根据三菱乘用车的未来,-san表示该公司是仍在考虑下一代选择。2019财年全球汽车需求总量约为8500万辆,到2018年将达到1亿辆。显然,你可以说汽车行业是一个不断发展的行业,三菱老板解释说。在那个全球增长,我们期望在发展中市场的巨大增长。谈到细分市场,我们预期的最??大增长。

三菱推迟了汽车计划

但显然,段,这里是一个,对我们来说也是一个非常重要的部分,他说。因此,我们正在研究如何有效地开发新段的各种场景。我们正在进行的一项研究是探讨我们是否可以与日产和雷诺分享平台,证实了这一点。三菱老板暗示,与未来和轻型商业车不同,三菱乘用车的开发将依赖于合作项目。

日产与更换合作是合乎逻辑的,因为它建立汽车合资公司的基础上。然而,替换计划不会确认,直到对更大级车辆做出决定。全球和 ,部门的总单位数量远远少于级车市场。事实上,三菱的澳大利亚首席执行官 上个月表示,在可预见的未来,仍然是该品牌最大的车型。我想在没有花费太多更多时间的情况下做出关于更换的决定,-san提供。

然而在我们做出关于级的决定之前,在日产和雷诺之间,我我认为我们必须快速做出关于段的决定.我预计不会有很长的路要走。一旦段问题得到解决,那么段就会向前推进,三菱老板说。 -san表示三菱仍然承诺建造乘用车,并驳斥了品牌正在转向像路虎或吉普这样阵容的建议。我们关注方向仍然很重要。

但目前现有的模型,或,我们认为不可能放弃它们。但我们自己很难做到这一切。我们必须真正有选择性,把重点放在某个领域,