我们的观点:1999年雪佛兰 1500,以提供更多细节

2019-05-25

如果你将1999款雪佛兰与1998年替换的全尺寸皮卡放在一起,你可能会想知道为什么雪佛兰为了重新设计这辆卡车而付出了所有的麻烦和费用。这两个是相似的,你必须是他们的母亲告诉他们。当然,他们的母亲就像你的母亲会很快从她的陈词滥调中撤回以下箭头:你无法通过封面判断一本书。而且,像往常一样,母亲是对的。

你无法通过它的封面来讲述这本新书,因为里面的东西明显优于曾经居住过的东西。在某些领域,尤其是操控和制动方面,它明显优于竞争对手。这是十多年来首次对全尺寸雪佛兰进行重新设计。

它可以被公平地标记为赢家在被称为 公司亚种中产生巨大的,集体的松弛感。所有这些快乐声音的原因都在于雪佛兰大型皮卡的巨大且极其重要的销售数字和盈利能力。年销售额超过50万辆,全尺寸雪佛兰卡车是通用汽车制造的最畅销车型。关于克隆产品GMC 销售情况,您正在谈论70万辆卡车。

更准确地说,您谈论的是70万辆车,其利润率高于乘用车。换句话说,是一个辛辣的财政肉丸。在性能意义上使辣的是一系列五个肌肉发动机,从4.3升-6开始,最终机智 6.5升柴油-8。

在这两个极端之间是两个强大的新发动机,大多数人会想要他们的卡车:255马力,4.8升-8,和更大的兄弟,5.3升-8发展270匹马。这些发动机更换5.0升和5.7升雪佛兰-8,但与新款发动机的关系并不紧密。因此,它们比它们的前辈更复杂,并且即使它们更小也显着更强大.5.3升发动机提供的动力制造了测试卡车,带有扩展驾驶室的四轮车,是我最快的皮卡之一永远的驱动。 配备这款发动机,在8秒多一点的时间内从零到60。

这比1998年的福特-150快了大约一秒钟5.4升-8并且可以解释为什么福特在1999年将235马引擎调整为260.我们不应该这么早就吹嘘它,雪佛兰发言人 呻吟。事实证明,0到60级专长它的能力从60到0相匹配.是唯一一家提供四轮盘式制动器和四轮防抱死制动系统作为标准设备的三大皮卡,这些行业第一次更快地阻止了这辆卡车比它的竞争对手。通过出色的操控加强了加速和制动。

我们的观点:1999年雪佛兰 1500,以提供更多细节

转弯更加平坦,在测试车中更加沉稳,因为它配备了坚固的乘坐悬架,95的选项相当于更坚固的减震器。即使有更严格的减震器,LS测试仪也是如此即使在长时间的高速公路使用期间也能获得良好的乘坐舒适性。新声称在四轮驱动和制动方面都是行业首创。这是第一辆提供全时四轮驱动系统的皮卡车。该系统是我测试的4wd LS车型的375选项,也是顶级LT车型的标准配置。

就像游乐车和运动型多功能车中的所谓全轮驱动系统一样, 系统自动响应湿滑的条件,无需驾驶员输入。测试车辆中的标准兼职系统必须由驾驶员接合和脱离。新卡车更坚固的车架和驾驶室结构允许安静,无振动的驾驶室以及改进的操控性。

雪佛兰内饰并没有像福特-150那样安静,但并不具有吸引力且易于使用。另一方面,雪佛兰已经完成了让延长驾驶室后座更适合居住的大工作。通过将驾驶室拉伸三英寸,设计师们能够为后座提供更多的腿部空间,并使靠背更加舒适。不幸的是,只通过一个后门就可以进入这个漂亮的空间。它的竞争对手提供两个后门. LS(4wd,扩展驾驶室)基础车辆:兼职4wd,4.8升发动机(标配4wd,扩展驾驶室型号),五速手动变速箱,动力四轮盘式制动器,四轮防抱死制动系统,动力转向,16英寸不锈钢轮,2457516全季径向,全尺寸备用,双气囊,间歇式刮水器,空调,控制,带无钥匙进入的电动门锁,转速表,带CD播放器的立体声系统,防盗系统,电动车窗,第三扇门,电动后视镜,镀铬格栅,皮革包裹的方向盘,回收钩。

测试型号:5.3升发动机,四速自动变速箱,深色玻璃,滑动后窗,拖车设备,固定式悬挂。基本价格:25,895。测试型号:28,967(含运费).EPA城市评级:15英里每加仑里程:17英里保修:三年/ 36,000英里保险杠,路边援助。